青海最长高速公路隧道大力加山隧道贯通

大发彩票

2018-08-04

  ||||||本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。刊用本网站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。[][][京公网安备:110102003042][]总机:86-10-87826688  中新网河南新闻7月24日电为提升郑州市禁毒社会工作服务水平,引进深圳市禁毒社会工作先进的服务模式,郑州市禁毒办于2018年7月20日至21日特邀深圳市志远社会工作服务社禁毒督导为我市禁毒社工开展为期两天的督导培训活动。

  生育医疗费用包括:生育的医疗费用、计划生育的医疗费用、法律、法规规定的其他项目费用。青海最长高速公路隧道大力加山隧道贯通

  公式还设有目标修正系数,根据各市空气质量目标完成情况确定,完成季度目标的市系数取1。未完成季度目标的市,若当季度降幅高于全省平均水平,系数取;同比下降但降幅低于全省平均水平,系数取;不降反升的,向省级财政上缴生态补偿资金,系数取1。根据办法,对上年度空气质量达到《环境空气质量标准》二级标准的设区市,省级年度给予500万元一次性奖励。若该市年均浓度较上年进一步改善,年度给予800万元一次性奖励。

  去年听说区里有人种花生,收益还不赖,我也想试试。

  IMAGE卫星  经过多年的沉寂,美国宇航局(NASA)的一颗卫星正在给家里打电话。  在被认为由于系统故障而失联12年后,NASA的磁顶层—极光全球探索成像者(IMAGE)卫星终于被一个天文爱好者发现了,它仍在发送着信号。最近的一篇博客文章报告的这一发现意味着,NASA有可能重新启动该任务,该任务曾为研究地球磁层提供了无与伦比的视角。而NASA随后也在1月30日宣布,IMAGE卫星确实还“活”着,且主控制系统还能运行。

  青海新闻网讯7月31日11时58分,随着轰隆一声巨响,青海目前在建最长高速公路隧道全长近公里的大力加山隧道实现双幅贯通,为正在加紧建设的青甘第二条大通道G310线大力加山至循化高速公路年内通车奠定了基础。

  大力加山隧道位于循化撒拉族自治县境内,为一座上、下行分离式双车道高速公路特长隧道,左线长5461米、右线长米。

  作为大循高速公路的重点控制性工程,自2014年9月动工以来,我们克服隧道构造复杂、围岩变化快、涌水量大等实际困难,发扬缺氧不缺精神、海拔高斗志更高的大循精神,以创优质工程为目标,严格按规范及设计工法组织施工生产,勤测量、短进尺、强支护、早封闭,在严把安全质量关的同时,采用全过程信息化管控系统,确保了隧道施工平稳有序推进。

设计、施工总承包方中交基础设施养护集团项目副经理卢焱毅说。

  记者在采访中了解到,大力加山隧道为高原、高寒、富水隧道,隧道除穿越多条地质断裂带外,围岩条件极差,其中Ⅴ、Ⅳ级围岩占比达%,且隧道出口段500米为大粒径卵砾石富水地层,日均出水量达8000立方米,开挖4年来累计涌水相当于4个孟达天池。

面对隧道开挖中涌水和围岩破碎的双重难题,建设者们迎难而上,巧妙利用往水泥浆中混入水玻璃的方式,形成一种能够遇水迅速凝固的混合液体,从而有效降低了围岩在施工过程中的坍塌风险。   大循公路设计、施工难度较大,不良地质多,施工路段地质层包含两个大断裂带。 据业主青海省公路建设管理局副局长马培新介绍,为摆脱断裂带带来的安全隐患,起初设计建设公里长隧道的方案被摒弃,而是采用分段施工的方式,分大力加山隧道和卧龙沟隧道两隧进行施工。 与此同时,为解决山区公路高差过大的难题,建设者们创造性地设计了西北地区首条螺旋型隧道卧龙沟隧道,用绕圈的形式放缓坡度,使路基整体抬升,由一个高陡坡的公路变成较平缓的公路。 通过优化设计,缩短了隧道的建设里程,将大大节约后期的养护成本。 马培新说。   G310线大力加山至循化高速公路是我省最新规划的3410高速公路网横线三(大力加山至共和)的一段,项目起于青海省与甘肃省交界处的卧龙沟,止于循化撒拉族自治县积石镇尕庄,与G310线循化至隆务峡段相接,路线全长公里,工程总造价约50亿元。 截至目前,道帷至循化段(约30公里)已于2017年10月8日提前通车,预计9月30日全线建成通车。 届时,从青海循化到甘肃临夏将不必翻越山大沟深的大力加山,车程也将由原来的3小时缩短至1小时,从而彻底告别冬天因大力加山冰雪阻隔无法通行的历史,公路沿线各族民众的出行将变得更加安全、方便、快捷。