七部门发布动力蓄电池回收试点工作通知【图】

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2018-07-28

  按照省政府相关要求认真梳理三项半事项,所有审批事项已全部实现“最多跑一次”。同时,针对环评审批和验收率低的现状,按照环境功能区划,对2016年7月5日(浙江省人民政府发布《浙江省环境功能区划》之日)之前已建的老企业以负面清单规定进行审批,对于这之后新建企业以管控措施规定进行审批。  加大环保政策法规的宣传力度。

    为此,在借助省公司推出新产品的契机,“义乌通服”结合本地实际,本着花小钱办大事的初衷,将一些创新的技术和产品用到具体的整治工作中去。比如,将专门针对“线乱拉”整治量身定做的线槽运用其中,一改原先杂乱无章的现状,使之变得更安全、美观;充分探索“智慧+”推出智能灯杆,将原有的普通灯杆升级至智能、智慧灯杆,集照明、监控、网络、广告推送、环境监测等功能集于一身,在节约空间的同时又让环境变得更加有序;在去年首创三网合一的基础上,经过不断提升,今年又推出四网合一,将原先一幢建筑上涉及电信、移动、联动、广电等运营商的光缆,有效合并到一个分纤箱内,走线整齐美观,安全系数也大大提高。  此外,为解决当前普遍存在的线缆违规架设、胡乱附挂和私拉乱接等现象,“义乌通服”还相继推出杆路合并、架空线路梳理、壁挂线路梳理整治、入户线整治,以及新建综合管理、线路“上改下”等多种组合拳,切实改变老百姓反映强烈的“空中蜘蛛网”乱象。  任何新生事物的推出总有一个接受的过程,小城镇环境综合整治也不例外。七部门发布动力蓄电池回收试点工作通知【图】

  工商(市场监管)部门核发营业执照后,及时将注册登记信息推送至公安部门进行备案。

  厦大附中高三学生温书迎考陈晓华摄  今年高考将于6月7日-8日举行,昨日,记者从漳州市教育局获悉,2018年我市普通高考报名26000多人,全市共设13个考区,26个考点。

  4、中小学生发现有人溺水,不能贸然下水营救,应立即大声呼救,或利用救生圈、竹竿、木板等物进行施救。5、将溺水者救上岸后,让其平躺,头偏向一侧,协助将其口、鼻内的泥沙和水吐出来。假如呼吸很微弱或已经呼吸停止,要马上做口对口人工呼吸和在胸部正中进行压挤,帮助心脏恢复跳动。情况严重的,应在救人前就拨打110报警或者120急救电话,请医生来现场救护。

  【太平洋汽车网】近日,国家工业和信息化部、科学技术部、生态环境部、交通运输部、商务部、国家市场监督管理总局以及国家能源局七部门联合发布了《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,其中确定京津冀地区、山西省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省、广西壮族自治区、四川省、甘肃省、青海省、宁波市、厦门市及中国铁塔股份有限公司为试点地区和企业。

  这项通知的详细事项如下:  一、加强组织领导。

各试点地区要结合实际情况,成立试点工作领导小组。 按照试点实施方案目标、重点任务和具体计划,明确各项任务分工,精心组织,加强协调,确保完成试点目标任务。   二、注重区域协作。

各试点地区要与周边地区建立联动机制,破解影响和制约协作开展的瓶颈问题。 结合各自产业基础和特点,充分发挥区域互补优势,开展废旧动力蓄电池的集中回收和规范化综合利用,促进形成以点带面的协同发展格局,实现跨区域产业链融合发展。   三、统筹推进回收利用体系建设。 推动汽车生产企业落实生产者责任延伸制度,建立回收服务网点,充分发挥现有售后服务渠道优势,与电池生产、报废汽车回收拆解及综合利用企业合作构建区域化回收利用体系。 做好动力蓄电池回收利用相关信息公开,采取回购、以旧换新等措施促进动力蓄电池回收。

  四、积极探索创新商业模式。

要充分调动企业积极性,引导产业链上下游企业密切合作,形成跨行业利益共同体。

利用信息技术推动商业模式创新,建设第三方商业化服务平台和技术评估体系,探索线上线下动力蓄电池残值交易等新型商业模式,形成成熟的市场化机制。   五、统筹产业布局和规模。 结合本地区新能源汽车保有量、动力蓄电池退役量等实际情况,充分利用现有报废汽车、电子电器拆解以及有色冶金等产业基础,统筹布局动力蓄电池回收利用企业,适度控制拆解和梯次利用企业规模,严格控制再生利用企业(特别是湿法冶炼)数量,促进产业可持续发展。

  六、强化科技支撑。 统筹利用现有资源,充分发挥骨干企业、科研机构、行业平台及第三方认证机构等各方面优势,促进产学研用合作,重点加强关键共性技术攻关,建立完善动力蓄电池绿色制造、回收利用及处置污染防控等标准体系,形成动力蓄电池回收利用技术创新和推广应用机制。

  七、抓好项目建设。

以重点建设项目为抓手,带动试点工作整体推进,解决动力蓄电池梯次利用、高效再生利用等突出瓶颈问题,树立一批行业标杆企业,建设一批示范工程,促进相关标准及政策措施逐步完善。   八、加大政策支持。

制定出台支持动力蓄电池回收利用的配套政策措施,加强与相关产业政策的对接,充分利用现有税收优惠政策。

创新投融资方式,引导金融机构及社会资本加大对动力蓄电池回收利用项目的支持力度。   九、中国铁塔股份有限公司要按照试点实施方案目标、任务等要求,做好组织协调,通过重大项目建设保证示范工作落实。 加强与试点地区的对接合作,发挥自身优势,在梯次利用商业模式构建、关键技术研发、标准规范研究及信息化平台建设等方面加强创新。   十、加强过程管理。 及时协调解决试点工作过程中遇到的问题和困难,注重总结推广试点工作的好经验、好做法,不断优化试点方案,确保试点工作扎实推进。

  十一、做好宣传解读。

充分发挥新闻媒体作用,对废旧动力蓄电池的环境安全风险及国家有关政策进行广泛宣传,加大对违法行为的曝光力度,提升社会公众对动力蓄电池回收利用问题重要性的认知度,营造良好的社会氛围。   十二、试点工作结束后,试点地区和中国铁塔股份有限公司要对试点完成情况进行总结,并报工业和信息化部。

工业和信息化部将会同科技部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局,在试点期满后组织开展试点评估,总结试点经验,进一步推动在全国范围内构建完善、高效、规范的动力蓄电池回收利用体系。   其他非试点地区也应结合本地实际情况,尽快研究提出本地区具体实施方案,并将实施方案报工业和信息化部等七部门备案。

要加强政府引导,推动汽车生产等相关企业落实动力蓄电池回收利用责任,构建回收利用体系和全生命周期监管机制。

加强与试点地区和企业的经验交流与合作,促进形成跨区域、跨行业的协作机制,确保动力蓄电池高效回收利用和无害化处置。

(通知来源:工信部/文:太平洋汽车网李升鸿)编辑推荐阅读:。